Trendy na polském trhu s ojetými vozy
Polský trh s ojetými vozy se rychle vyvíjí a představuje kombinaci příležitostí a výzev jak pro kupující, tak pro prodávající. S rostoucí spotřebitelskou poptávkou, podpůrnou vládní politikou a rostoucím přechodem na online platformy je vyhledávání ojetých vozů z Polska na historickém maximu.
Současný stav polského trhu s ojetými vozy
Polský trh s ojetými vozy je připraven na výrazný růst, přičemž se očekává, že jeho velikost dosáhne 26,57 miliardy USD v roce 2025 a 36,41 miliardy USD do roku 2030. Tento růst je tažen poklesem cen vozidel (4 až 5 bodů indexu cen ojetých vozů, v závislosti na stáří vozidel).
Prodej nových automobilů v EU v březnu 2024 klesl o 5,2 % a polský trh s ojetými vozy se nadále stabilizuje. Mnoho spotřebitelů dává přednost cenově dostupným ojetým vozům před drahými novými modely, což dále podporuje růst trhu.
Vládní iniciativy na podporu trhu s ojetými vozy
Vládní politika hraje na polském trhu s ojetými vozy klíčovou roli. Program "NaszEauto", který byl spuštěn 3. února 2025, nabízí dotace až do výše 40 000 PLN (9 670 €) na nákup novějších vozidel s nulovými emisemi. Tato pobídka nejen podporuje ekologická rozhodnutí, ale také oživuje sektor ojetých automobilů v Polsku.
Vyloučení společností z tohoto programu však může omezit růst BEV v Polsku, protože firemní kupující byli dříve klíčovým hnacím motorem trhu.
Trendy na trhu: stabilita a výzvy
Na polském trhu ojetých vozů nadále dominují hatchbacky díky své cenové dostupnosti, spotřebě paliva a vhodnosti do měst. Mezi oblíbené modely hatchbacků patří Volkswagen Golf, Ford Focus a Opel Astra, které jsou na polském trhu ojetých vozů velmi žádané.
Pokud jde o energii, většinu nabídky tvoří dieselová a benzinová vozidla, ale vyvíjejí se hybridy a elektromobily.
Navzdory stabilitě trhu čelí polský trh s ojetými vozy určitým výzvám, jako jsou odpisy vozidel. V roce 2024 čelila nejstrmějšímu poklesu bateriová elektrická vozidla (BEV) kvůli nízké poptávce a nejisté prodejní politice, zatímco hodnoty hybridů klesly o něco méně. Nejmenší odpisy přitom zaznamenaly benzinové a naftové vozy.
Na trhu také došlo k poklesu vývozu ojetých vozů z Polska v důsledku nízkého směnného kurzu v Evropě.
Výkonnost trhu s novými vozy a dopad na sektor ojetých automobilů
Zatímco polský trh s ojetými vozy zaznamenal stabilitu, trh s novými vozy vykázal v roce 2024 silný růst s 551 568 novými registracemi, což představuje nárůst o 16,1 % oproti roku 2023. Soukromý sektor je hnacím motorem růstu a získává 31,8% podíl na trhu. Došlo k překvapivému nárůstu popularity čínské značky, od kterého se původně očekávalo, že přiláká kupce z vozových parků.
Zlepšení zaznamenal také trh užitkových vozidel v Polsku, kde bylo registrováno 66 853 kusů, což představuje meziroční nárůst o 3,6 %.
Co čeká polský trh s ojetými vozy?
- Tento trh bude v roce 2025 pravděpodobně čelit smíšeným vyhlídkám:
Zůstatkové hodnoty mohou klesat ve všech segmentech, což je ovlivněno ekonomickými podmínkami a nasycením trhu.
- Segment BEV by se mohl potýkat s problémy kvůli nízké poptávce a omezené firemní podpoře.
- Nové předpisy CAFE mohou zvýšit ceny vozidel se spalovacím motorem, což potenciálně činí z BEV atraktivnější možnost.
Na trhu užitkových vozidel přetrvávají problémy, zejména s vysokým nadhodnocením vozidel a klesající mezinárodní poptávkou. Stavební vozidla si však mohou zachovat stabilitu, což řeší přetrvávající nedostatek ojetých modelů.
Závěr: příležitosti na polském trhu s ojetými vozy
Polský trh s ojetými vozy je pulzujícím a rozvíjejícím se odvětvím, které nabízí příležitosti k růstu navzdory určitým rizikům. Posun k digitálnímu prodeji, podpůrná vládní politika a měnící se preference spotřebitelů budou hrát klíčovou roli při utváření trhu.
Pro ty, kteří chtějí koupit ojeté vozy z Polska, je to vzrušující doba. Tím, že budou účastníci trhu informováni o trendech na trhu, budou využívat online platformy a přizpůsobovat se novým předpisům, mohou využít nově vznikajících příležitostí na polském trhu s ojetými vozy