Trendy a novinky v oblasti elektromobilů
Odvětví elektrických vozidel se rychle vyvíjí, což je poháněno technologickým pokrokem, měnícími se preferencemi spotřebitelů a regulačními změnami. V Evropě, kde je přechod na vozidla s nulovými emisemi v centru diskusí, zažívá trh růst i výzvy. Tento článek zkoumá nejnovější trendy na trhu, technologický pokrok a ekonomický vývoj, které utvářejí prostředí elektromobilů.
Nejnovější trendy na trhu
Listopad 2024 znamenal pro elektromobily v Evropě významný milník s meziročním nárůstem o 0,7 %. Registrace BEV za prvních 11 měsíců roku však činily 1,79 milionu, což představuje pokles o 1,2 % ve srovnání se stejným obdobím roku 2023. Navzdory tomuto poklesu zaznamenaly elektromobily růst v sedmi z 11 měsíců. Mezi nejprodávanější BEV patří Tesla Model Y, Škoda Enyaq, Volvo EX30 a Audi Q4 e-Tron, zatímco Volkswagen ID.4 a ID.3 vykázaly výrazný pokles prodejů.
Na rozdíl od BEV se plug-in hybridní elektromobily nadále potýkaly s problémy. V listopadu došlo k meziročnímu poklesu o 7,5 %. Segment zaznamenal pokles v sedmi po sobě jdoucích měsících od května do listopadu po mírném růstu na začátku roku. Volvo XC60 se v listopadu stalo nejprodávanějším vozem PHEV, mezi další silné vozy patřily BMW X1 a Mercedes-Benz GLC.
BEV a PHEV se v Evropě pohybují po různých trajektoriích. První z nich dosáhly nového milníku a prokázaly odolnost, zatímco PHEV nadále ztrácely půdu pod nohama a čelily klesajícímu zájmu spotřebitelů. Problémy však přetrvávají. Vysoké počáteční náklady na elektromobily, nedostatek zavedeného trhu s ojetými elektromobily a klesající zájem spotřebitelů o PHEV podtrhují potřebu výrobců rychle inovovat a přizpůsobovat se.
Zdroj: Autovista, European BEV market enjoys its greatest November as PHEVs plummet
Použití tepelného čerpadla pro chladné počasí
Tepelná čerpadla v elektromobilech stále častěji nahrazují energeticky náročná odporová topná tělesa, aby zlepšila účinnost baterie v chladném počasí. Tepelná čerpadla fungují tak, že efektivně přenášejí teplo, často z elektromotorů vozu nebo venkovního vzduchu, do kabiny, podobně jako reverzní klimatizace.
Jsou již součástí mnoha elektromobilů, včetně Tesly (od roku 2021), Polestar 2, Kia EV6 a dalších. Některé připravované modely, jako je Ford Mustang Mach-E (2025), je budou také obsahovat.
Starší elektromobily bez tepelných čerpadel, zejména ty s menšími bateriemi, zažívají v chladných podmínkách výraznou ztrátu dojezdu. Tepelná čerpadla však mohou prodloužit dojezd při teplotách pod bodem mrazu o 8 až 10 %, jak uvádí výzkumná stránka EV Recurrent.
Vozy jako Tesla Model X a Audi E-Tron, vybavené tepelnými čerpadly, vykazují minimální ztrátu dojezdu (11-13 %) při 0 °C. Účinnost tepelného čerpadla klesá při extrémně nízkých teplotách pod -9°C.
Mezi tipy pro zimní použití elektromobilů patří předběžná příprava vozu při připojení k síti a časté odklízení sněhu.
Zdroj: The Verge, Heat pumps in EVs are making a big difference in cold-weather driving
Economic and legal evolutions
Ve Španělsku končí plán Moves III, který funguje od roku 2021 a skládá se z různých pobídek k nákupu elektromobilů. Platí to i pro 15% slevu na dani pro soukromé osoby v případě nákupu elektromobilu.
Po Německu je to druhá země, která zastavila své pobídky pro elektromobily. Ostatní země v Evropě stále zavádějí různé pobídky pro nákup nových a ojetých elektrických vozidel.
Na další téma se setkávají generální ředitelé a úředníci evropských automobilových automobilů v rámci iniciativy EU, které předsedá Ursula von der Leyenová, aby se zabývali výzvami v automobilovém sektoru. Čelí strukturálním změnám, včetně cílů snižování emisí, které do roku 2035 postupně vyřadí automobily na fosilní paliva.
Cílem těchto předpisů je snížit emise CO2 z automobilů, které představují 16 % emisí v Evropě.
Do roku 2025 musí výrobci automobilů snížit průměrné emise CO2 o 15 % ve srovnání s rokem 2021, jinak budou čelit vysokým pokutám, které mohou dosáhnout až 15 miliard eur. Aby výrobci vyhověli, zvyšují prodej elektromobilů a hybridů, ale čelí výzvám, jako jsou vysoké náklady a pomalé přijímání ze strany spotřebitelů. V roce 2023 klesly prodeje elektromobilů o 1.3 %, což představuje 13.6 % všech prodejů.
Sankce EU vyvolaly kritiku, přičemž někteří výrobci a země (jako Francie a Itálie) obhajovali jejich odstranění s argumentem, že odklánějí zdroje z R1D a investic. Jiní, jako Brusel a zastánci čisté dopravy, jsou proti zrušení pokut, protože se obávají, že by to bránilo přechodu na elektromobily a poskytlo čínským konkurentům výhodu. Svůj cíl pro rok 2025 zatím splnilo pouze Volvo.
Na podporu tohoto odvětví EU uvalila cla na čínské vozy a zvažuje pobídky pro podniky, aby si pořídily elektromobily, vzhledem k tomu, že firemní flotily tvoří více než polovinu nákupů nových automobilů.
Zdroj: Troubled European carmakers to talk fines and EVs with EU
Conclusion
Trh s elektrickými vozidly v Evropě se nachází v kritickém bodě, který se vyznačuje dynamickým růstem zavádění BEV a významnými výzvami pro PHEV. Integrace pokročilých technologií, jako jsou tepelná čerpadla, ukazuje, jak inovace zvyšují účinnost a výkon elektromobilů. Cesta vpřed však není bez překážek. Postupné rušení pobídek pro elektromobily v zemích, jako je Španělsko a Německo, spolu s přísnými emisními cíli EU představuje překážky, které musí výrobci překonat.
Jako profesionálové v oblasti ojetých automobilů je nyní čas rozvíjet své znalosti o elektromobilech, abyste se přizpůsobili rychlému vývoji tohoto trhu.
