Přehled belgického trhu s ojetými vozy
Belgický trh s ojetými vozy se vyvinul v dynamický a konkurenční segment automobilového průmyslu. Tento trh v posledních letech výrazně vzrostl, což bylo způsobeno několika faktory, včetně rostoucího zaměření na udržitelnost a vzestupu elektrických vozidel (EV). Podívejme se na přehled současného belgického trhu s ojetými vozy.
Velikost a růst trhu
Belgický trh s ojetými vozy má v Evropě důležité místo, což odráží silný automobilový sektor země.
V roce 2023 bylo v Belgii prodáno 689 170 ojetých vozidel. Trh zaznamenal výrazný růst, zejména po pandemii COVID-19. To způsobilo narušení dodavatelského řetězce, které omezilo dostupnost nových vozidel a přimělo více kupujících k ojetým vozům. Od té doby belgický trh s ojetými vozy neustále roste s nárůstem o 7,2 % ve srovnání s rokem 2022.
Kromě toho je trh leasingu v Belgii vysoce rozvinutý z různých fiskálních důvodů a vládních pobídek.
V důsledku toho se sektor ojetých automobilů stal klíčovým pilířem širšího belgického automobilového průmyslu.
Typy vozidel tvořících trh
Regionální rozmanitost v rámci Belgie vytváří ucelenější celkovou nabídku. Kopcovitý terén Valonska totiž vyžaduje silnější a robustnější vozidla, zatímco obyvatelé Bruselu potřebují menší vozidla.
Více než polovinu (54,5 %) osobního trhu tvoří ojeté vozy s benzinovým motorem. Zbytek tvoří z velké části vozidla se vznětovým motorem (35,6 %). Ojeté elektromobily představují pouze 2 % trhu, zatímco hybridy představují 7,7 %. Kromě toho má tento trh svůj spravedlivý podíl automatických vozidel, což zvyšuje rozmanitost v rámci modelů.
Některé konfigurace vozidel jsou specifické pro tento trh. To znamená, že jako prodejce ojetých automobilů můžete z Belgie dovážet vozidla, která by mohla odpovídat novým potřebám.
Jako prodejce, který chce dovážet z Belgie, vězte, že Volkswagen je nejvíce zastoupenou značkou na osobním trhu. Golf a Polo jsou totiž dvě nejprodávanější vozidla v roce 2023. Dalšími značkami jsou v pořadí BMW, Mercedes, Opel a Peugeot.
Pokud jde o vozidla po ukončení leasingu, v Arvalu najdete mnoho dobře vybavených prémiových značek, ale také mnohem více PHEV a BEV než na osobním trhu. Vládní pobídky jsou v tomto specifickém sektoru důležitější.
Všimněte si také, že Belgie používá k výpočtu velikosti výkonu kilowatt (kW).
Pobídky pro elektrifikovaná vozidla
Agresivní strategie belgické vlády na podporu elektrifikace vozového parku a postupného vyřazování benzinových a naftových automobilů má za cíl výrazně snížit emise uhlíku, což by mělo během prognózovaného období zvýšit poptávku po ojetých vozech v celé zemi.
Bruselská vláda v roce 2022 oznámila svůj plán zcela zakázat dieselová vozidla do roku 2030 a do roku 2035 rozšířit zákaz na benzinová auta. Postupné zpřísňování bruselských předpisů o nízkoemisních zónách (LEZ) tento přechod podpoří. V současné době tvoří elektrifikovaná vozidla přibližně 9,5 % celkového trhu s ojetými vozy. Číslo, které roste kvůli různým podnětům a tlaku blížícího se zákazu.
Města jako Brusel, Antverpy a Gent navíc stále častěji zavádějí přísná omezení vjezdu vozidel se spalovacími motory. Kupující elektromobilů také těží ze snížených daní, včetně nižší daně z přidané hodnoty (DPH) ze spotřeby elektřiny.
V regionech, jako je Brusel a Valonsko, mohou ti, kteří si kupují bateriová elektrická vozidla (BEV) nebo elektrická vozidla s palivovými články (FCEV), využít nižších daňových sazeb z pořizovacích a vlastnických nákladů.
Vzhledem k tomu, že pobídky pro elektrifikaci vozových parků jsou silné, společnosti již přešly na PHEV a v poslední době na elektromobily. Z toho vyplývá, že podíl těchto vozidel se bude zvyšovat v prodejích po skončení leasingu.
Tyto pobídky zvýší počet elektrifikovaných vozidel na trhu s ojetými vozy. To vytvoří více příležitostí pro prodejce automobilů, kteří se zaměřují na elektromobily.
Výzvy, kterým čelí trh s ojetými vozy
Stejně jako v jiných částech Evropy ovlivnilo narušení globálních dodavatelských řetězců belgický trh s ojetými vozy. Zpomalily výrobu nových vozidel, omezily jejich dostupnost a tlačily více spotřebitelů k ojetým vozům.
To sice zvýšilo poptávku, ale také to způsobilo nedostatek nabídky na trhu s ojetými vozy, což zvýšilo ceny.
Přísné emisní předpisy, které byly nedávno zavedeny, a zejména LEZ ve městech, představují výzvu starších dieselových vozidel. Všechna nevyhovující ojetá vozidla se totiž stávají pro belgické spotřebitele méně atraktivními. Pokud hledáte starší ojetá vozidla nebo dieselová vozidla, dovoz z Belgie by mohl být dobrým řešením.
Závěr
Belgický trh s ojetými vozy se vyvíjí a je formován spotřebitelskými trendy směřujícími k udržitelnosti a cenové dostupnosti. I když přetrvávají problémy, jako jsou omezení dodávek a přísné emisní předpisy, trh zůstává důležitým pilířem automobilového průmyslu v zemi a životaschopnou možností pro rostoucí počet spotřebitelů.
Zdroje: https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/belgium-used-car-market
Second-hand car market grew by 7.2% in 2023 (brusselstimes.com)
