Prezentare a pieței belgiene de autovehicule rulate

Piața belgiană de autovehicule second-hand a devenit un segment dinamic și competitiv în industria auto. Această piață s-a dezvoltat substanțial în ultimii ani, stimulată de mai mulți factori, printre care o atenție sporită acordată sustenabilității și creșterea numărului de vehicule electrice (VE). Haideți să examinăm imaginea de ansamblu actuală a pieței belgiene de autovehicule second-hand.

Dimensiunea și creșterea pieței

Piața belgiană de autovehicule second-hand ocupă un loc important în Europa, reflectând sector auto puternic al țării.

În 2023, au fost vândute 689.170 de vehicule second-hand în Belgia. Piața a înregistrat o creștere semnificativă, în special după pandemia de COVID-19. Aceasta a provocat perturbări ale lanțului de aprovizionare, care au restricționat disponibilitatea vehiculelor noi și au împins mai mulți cumpărători către mașinile second-hand. De atunci, piața belgiană de autovehicule second-hand crește constant, cu un avans de 7,2% față de 2022.

În plus, piața de leasing este foarte dezvoltată în Belgia, datorită fiscalității diferite și stimulentelor guvernamentale. 

Drept urmare, sectorul autovehiculelor second-hand a devenit un pilon esențial în industria auto belgiană în general.

Tipuri de vehicule care alcătuiesc această piață

Diversitatea regională din Belgia creează o ofertă generală completă. Într-adevăr, pentru terenul deluros din Valonia este nevoie de vehicule mai puternice și mai robuste, în timp ce locuitorii din Bruxelles au nevoie de vehicule mai mici.

Unele configurații de vehicule sunt specifice acestei piețe. Aceasta înseamnă că, în calitate de dealer de mașini de second-hand, puteți importa din Belgia vehicule care ar putea răspunde noilor nevoi.

În calitate de dealer care dorește să importe din Belgia, este util să știți că Volkswagen este cea mai reprezentată marcă pe piața de retail. Golf și Polo sunt cele mai vândute două vehicule în 2023. Următoarele mărci sunt, în ordine, BMW, Mercedes, Opel și Peugeot.

În ceea ce privește vehiculele la final de leasing la Arval, veți găsi multe mărci premium bine echipate, dar și mult mai multe PHEV-uri și BEV-uri decât pe piața de retail. Stimulentele guvernamentale sunt, într-adevăr, mai importante în acest sector specific.

Rețineți totodată că Belgia utilizează kilowattul (kW) pentru a calcula puterea vehiculelor.

Stimulente pentru vehiculele electrice

Strategia agresivă a guvernului belgian de a promova electrificarea flotei de vehicule și eliminarea treptată a mașinilor pe benzină și diesel vizează reducerea semnificativă a emisiilor de carbon și se preconizează că va stimula cererea de mașini second-hand în întreaga țară în perioada de prognoză.

Guvernul de la Bruxelles a anunțat în 2022 planul său de a interzice complet vehiculele diesel până în 2030, prelungind interdicția în cazul mașinilor pe benzină până în 2035. Înăsprirea treptată a reglementărilor privind zonele cu emisii scăzute (ZES) din Bruxelles va susține această tranziție. În prezent, vehiculele electrice reprezintă aproximativ 9,5% din totalul pieței de autovehicule second-hand. Această cifră este în creștere datorită diverselor stimulente și presiunii interdicției iminente.

În plus, orașe precum Bruxelles, Anvers și Ghent implementează din ce în ce mai mult restricții stricte de intrare pentru vehiculele cu combustie internă. Cumpărătorii de vehicule electrice beneficiază, de asemenea, de taxe reduse, inclusiv de o taxă pe valoarea adăugată (TVA) mai mică pe consumul de energie electrică.

În regiuni precum Bruxelles și Valonia, cei care achiziționează vehicule electrice cu baterii (BEV) sau vehicule electrice cu pile de combustie (FCEV) pot beneficia de cote fiscale mai scăzute pe costurile de achiziție și de proprietate.

Întrucât stimulentele pentru electrificarea flotei sunt semnificative, companiile au trecut deja la PHEV-uri și, mai recent, la EV-uri. Consecința va fi creșterea ponderii acestor vehicule în vânzări la sfârșitul perioadei de leasing.

Aceste stimulente vor crește numărul de vehicule electrice pe piața autovehiculelor second-hand. Vor fi create astfel mai multe oportunități pentru dealerii auto care se concentrează pe vehiculele electrice.

Provocările cu care se confruntă piața autovehiculelor second-hand

Producția de vehicule noi a încetinit, limitând disponibilitatea lor și împingând mai mulți consumatori către opțiuni second-hand. Deși această situație a stimulat cererea, a creat, de asemenea, o criză a ofertei pe piața de autovehicule second-hand, determinând creșterea prețurilor.

Reglementările stricte privind emisiile, introduse recent, în special zonele cu emisii scăzute din orașe, reprezintă provocări pentru vehiculele diesel mai vechi. Toate vehiculele second-hand neconforme devin mai puțin atractive pentru clienții belgieni. Dacă sunteți în căutarea unor vehicule second-hand mai vechi sau diesel, importul din Belgia ar putea fi o soluție bună.

Concluzie

Piața belgiană de vehicule second-hand evoluează, fiind modelată de tendințele orientării consumatorilor către durabilitate și accesibilitate. Deși persistă provocările precum constrângerile de aprovizionare și reglementările stricte privind emisiile, piața rămâne un pilon important în sectorul auto al țării și o opțiune viabilă pentru un număr crescând de consumatori.

Surse: https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/belgium-used-car-market

Piața auto second-hand a crescut cu 7,2% în 2023 (brusselstimes.com)