Focus sul mercato belga dell’usato
Il mercato belga delle auto usate si è evoluto, trasformandosi in un segmento dinamico e competitivo dell'industria automobilistica. Negli ultimi anni, questo mercato è cresciuto notevolmente, su impulso di diversi fattori, tra cui una crescente attenzione alla sostenibilità e l'aumento dei veicoli elettrici (EV). Analizziamo insieme l'attuale panorama del mercato belga dell’usato.
Dimensioni e crescita del mercato
Il mercato belga dell’usato ha un ruolo importante in Europa, coerente con la solidità del settore automobilistico del paese.
Nel 2023, sono stati venduti in Belgio 689.170 veicoli usati. Il mercato ha registrato una crescita significativa, soprattutto dopo la pandemia COVID-19. Ciò ha avuto effetti dirompenti sulla supply chain, limitando la disponibilità di nuovi veicoli e spingendo un maggior numero di acquirenti verso le auto di seconda mano. Da allora, il mercato belga delle auto usate è in costante crescita, con un incremento del 7,2% rispetto al 2022.
Il mercato belga del leasing è inoltre altamente sviluppato, grazie a diverse agevolazioni fiscali e incentivi governativi.
Di conseguenza, il settore dell’usato è diventato un pilastro fondamentale dell’industria automobilistica belga nel suo insieme.
Tipologia dei veicoli che compongono il mercato
Grazie alla sue specificità regionali, il Belgio dispone di un'offerta particolarmente completa. Il terreno collinare della Vallonia richiede infatti veicoli più potenti e robusti, mentre gli abitanti di Bruxelles hanno bisogno di veicoli più piccoli.
Più della metà (54,5%) del mercato retail è costituito da auto usate con motore a benzina. Il resto è in gran parte composto da veicoli diesel (35,6%). I veicoli elettrici di seconda mano rappresentano solo il 2% del mercato, mentre gli ibridi rappresentano il 7,7%. Inoltre, la presenza di un’adeguata quota di veicoli con cambio automatico, accresce la varietà dei modelli disponibili sul mercato.
Alcune configurazioni di veicoli sono specifiche di questo mercato. Ciò significa che i rivenditori di auto usate possono importare dal Belgio veicoli che potrebbero soddisfare nuove esigenze.
Ai potenziali importatori interesserà sapere che Volkswagen è il marchio più rappresentato sul mercato retail belga. Golf e Polo sono ad esempio i due veicoli più venduti nel 2023. I marchi successivi sono, nell'ordine, BMW, Mercedes, Opel e Peugeot.
Per quanto riguarda i veicoli a fine leasing di Arval, sono disponibili molti marchi premium ben accessoriati, ma anche molti più PHEV e BEV che sul mercato retail. Gli incentivi governativi hanno in effetti maggiore importanza in questo specifico settore.
Va inoltre ricordato che il Belgio utilizza il Kilowatt (kW) per calcolare la potenza dei veicoli.
Incentivi per i veicoli elettrici
L'aggressiva strategia adottata dal governo belga per promuovere l'elettrificazione delle flotte di autoveicoli e l'eliminazione graduale delle auto a benzina e diesel mira a ridurre significativamente le emissioni di CO2 e dovrebbe stimolare al tempo stesso la domanda di auto usate in tutto il paese, durante il periodo previsto.
Il governo di Bruxelles ha annunciato nel 2022 il suo piano per vietare completamente i veicoli diesel entro il 2030, estendendo il divieto alle auto a benzina entro il 2035. L'inasprimento graduale della normativa sulla zona a basse emissioni (ZBE) di Bruxelles sosterrà questa transizione. Attualmente, i veicoli elettrici rappresentano circa il 9,5% del mercato complessivo delle auto usate. Una cifra che sta crescendo a causa dei vari incentivi e della pressione dell'imminente divieto.
Inoltre, città come Bruxelles, Anversa e Gent stanno applicando restrizioni sempre più severe all'ingresso sui veicoli ICE. Gli acquirenti di EV beneficiano peraltro di una riduzione delle imposte, compresa un’imposta sul valore aggiunto (IVA) ridotta sul consumo di elettricità.
In regioni come Bruxelles e la Vallonia, chi acquista veicoli elettrici a batteria (BEV) o veicoli elettrici con celle a combustibile (FCEV) può beneficiare di aliquote fiscali più basse sui costi di acquisto e di proprietà.
Spinte dagli elevati incentivi per l'elettrificazione della flotta, le aziende hanno già effettuato la transizione verso i PHEV e, più di recente, i EV. Ciò implica che la quota di questi veicoli aumenterà nelle vendite a fine leasing.
Gli incentivi aumenteranno il numero di veicoli elettrici nel mercato delle auto usate, creando maggiori opportunità per i concessionari di auto che si concentrano sugli EV.
Le sfide del mercato delle auto usate
Come in altri paesi d'Europa, le interruzioni della supply chain globale hanno influito sul mercato belga delle auto usate.
Hanno rallentato la produzione di nuovi veicoli, limitando la loro disponibilità e spingendo un maggior numero di consumatori a scegliere auto di seconda mano. Se da un lato ciò ha stimolato la domanda, dall’altro ha creato una crisi dell’offerta nel mercato dell’usato, spingendo i prezzi al rialzo.
Le severe norme sulle emissioni introdotte di recente e in particolare le ZBE nelle città rappresentano altrettante sfide per i veicoli diesel più vecchi. Tutti i veicoli usati non conformi alle nuove regole diventano infatti meno attraenti per i consumatori belgi. Se siete alla ricerca di veicoli usati più vecchi o veicoli diesel, l'importazione dal Belgio potrebbe essere una buona soluzione.
Conclusioni
Il mercato belga delle auto usate si sta evolvendo, su impulso di consumatori che tendono a privilegiare la sostenibilità e l'accessibilità. Mentre permangono sfide come i limiti della supply chain e le rigide normative sulle emissioni, il mercato resta un pilastro importante nel settore automobilistico del paese e un'opzione praticabile per un numero crescente di consumatori.
Fonti: https://www.mordorintelligence.com/industry-reports/belgium-used-car-market
Il mercato delle auto di seconda mano è cresciuto del 7,2% nel 2023 (brusselstimes.com)
