Impatto delle LEZ sul mercato delle auto usate
La riduzione dell'inquinamento atmosferico rappresenta una delle principali sfide che l'Europa deve affrontare, in quanto il 96% della popolazione urbana è esposta alle polveri sottili a un livello superiore a quello raccomandato dall'Organizzazione Mondiale della Sanità (2022).
I Paesi stanno lavorando per raggiungere un obiettivo comune, seguendo le politiche stabilite dall'Unione europea per migliorare la qualità dell'aria, in particolare nelle città più grandi. Una delle misure consiste nell'adozione di zone a basse emissioni.
Cosa sono le zone a basse emissioni?
Le zone a basse emissioni (LEZ) sono zone speciali in cui è consentito l'accesso solo ad alcuni veicoli, in particolare con emissioni più basse. Viene promosso l'utilizzo di veicoli elettrificati e altri mezzi di spostamento come biciclette o scooter al posto dei veicoli ICE. Ai veicoli considerati troppo inquinanti viene chiesto di pagare una tassa per entrare nella zona o viene semplicemente vietato di entrarvi.
La prima zona è stata creata a Stoccolma nel 1996 e oggi in Europa le LEZ in vigore sono più di 300.
Queste zone consentono alle grandi città di ridurre le polveri sottili nelle aree densamente popolate.
Le leggi e le normative riguardano gli autoveicoli, i taxi, gli autobus urbani e i camion. Alcune LEZ sono parziali, il che significa che le loro normative escludono solo un certo tipo di veicoli, come ad esempio i trasporti logistici.
Specificità all'interno dei Paesi
I paesi europei seguono le linee guida dell’UE sull’inquinamento atmosferico e la sua riduzione, ma ciascuno di essi compie le proprie scelte in termini di applicazione.
Dal 2008 Londra ha implementato una LEZ 24/7 che oggi si estende oltre la Grande Londra. Alcune aree della città sono poi passate ad essere considerate zone a bassissime emissioni e persino a zero emissioni. Alcuni veicoli PHEV dispongono di una modalità speciale che consente di guidare in modalità completamente elettrica per una certa distanza, il che può essere utile per queste zone a bassissime emissioni.
Il Grand Paris ha già annunciato che la sua LEZ diventerà una zona a zero emissioni entro il 2030. Nel frattempo, è già sotto LEZ in base la classificazione dei bollini “Crit’Air”. Questa zona è in azione dalle ore 8 alle 20, escluso il fine settimana.
In Spagna è obbligatorio introdurre una LEZ nelle città con più di 50.000 abitanti, il che significa che 149 vieteranno o avranno già vietato i veicoli più inquinanti. Alcune città inoltre hanno introdotto zone a traffico limitato al fine di ridurre l'inquinamento complessivo.
Cosa implica per il mercato delle auto usate?
Poiché la LEZ vieta l’ingresso di alcuni veicoli ICE nelle città, la domanda di veicoli meno inquinanti, come le automobili elettriche, aumenta. In queste aree, il prezzo dei veicoli diesel è diminuito in quanto la domanda è minore. Questo effetto può essere osservato anche su scala inferiore, nelle aree in cui è prevista una zona a basse emissioni.
I professionisti delle auto usate in queste aree si stanno già adattando ai cambiamenti della domanda diversificando la loro offerta. Migliora le tue conoscenze sui veicoli elettrificati e rendi più semplice la transizione.
Conclusioni
Nel 2025, si prevede il raggiungimento di 507 zone a basse emissioni in Europa a causa di un aumento delle leggi nazionali di recepimento della normativa. Per i professionisti delle auto usate, significa che la necessità di adattarsi è importante, data la pressione derivante dalla conformità a linee guida e leggi. Le zone a basse emissioni rappresentano una soluzione efficace per ridurre l'inquinamento atmosferico nelle città e le emissioni di polveri sottili.
Fonte: Evoluzione delle zone a basse emissioni (LEZ) in Europa: Impatti e prospettive | COM (arval.com)
