Impactul LEZ asupra pieței mașinilor rulate

În Europa, reducerea poluării aerului este una dintre principalele provocări, deoarece 96% din populația urbană este expusă la particule fine în suspensie la un nivel mai mare decât cel recomandat de Organizația Mondială a Sănătății (2022).

Țările conlucrează pentru îndeplinirea unui obiectiv comun ca urmare a politicilor stabilite de Uniunea Europeană pentru a îmbunătăți calitatea aerului, în special în orașele mai mari. Unul dintre aceste obiective este implementarea zonelor cu emisii scăzute.

Ce sunt zonele cu emisii scăzute?

Zonele cu emisii scăzute sunt perimetre speciale unde sunt permise doar anumite vehicule și, în mod specific, emisii mai scăzute. Este încurajată folosirea vehiculelor electrice și a altor mijloace de mobilitate, cum ar fi bicicletele sau scuterele, în locul vehiculelor cu combustie internă. În cazul vehiculelor considerate prea poluante, fie se solicită plata unei taxe pentru a intra în acea zonă, fie accesul acestora în zonă este pur și simplu interzis.

Prima zonă cu emisii scăzute a fost creată în Stockholm în 1996, iar în prezent există peste 300 de astfel de zone în Europa.

Aceste zone permit marilor orașe să reducă particulele fine în suspensie acolo unde este expusă multă populație.

Legile și regulamentele vizează atât vehicule personale, cât și taxiuri, autobuze și camioane. Unele zone cu emisii scăzute sunt parțiale, ceea ce înseamnă că reglementările aferente exclud doar un anumit tip de vehicule, cum sunt cele de transport logistic.

Specificități la nivel național

Țările din Europa urmează orientările UE referitoare la poluarea aerului și reducerea acesteia, dar fiecare face propriile alegeri în privința aplicării.

Regiunea metropolitană a Parisului a anunțat deja că zona sa cu emisii scăzute va deveni o zonă cu emisii zero până în 2030. Între timp, aceasta este deja o zonă cu emisii scăzute conform clasificării cu autocolantele „Crit’Air”. Această zonă este în vigoare între ora 8:00 și 20:00, excluzând weekendurile.

În Spania, în orașele cu peste 50.000 de locuitori este obligatorie instituirea unei zone cu emisii scăzute, ceea ce înseamnă că 149 vor interzice sau au interzis deja cele mai poluante vehicule. Anumite orașe au instituit și zone cu trafic limitat pentru a reduce poluarea generală.

Ce implică acest lucru pentru piața vehiculelor second-hand?

Deoarece zonele cu emisii scăzute interzic intrarea anumitor vehicule cu combustie internă în orașe, crește cererea de vehicule mai puțin poluante, cum ar fi cele electrice. În aceste zone, prețul vehiculelor diesel a scăzut, întrucât cererea este mai mică. Acest efect poate fi observat și la un nivel mai mic, în perimetrele unde sunt planificate zone cu emisii scăzute.

Profesioniștii din domeniul mașinilor second-hand din aceste zone se adaptează deja schimbării cererii diversificându-și oferta. Îmbunătățiți-vă cunoștințele despre vehiculele electrice și faceți tranziția ușor.

Concluzie

În 2025, se preconizează că numărul zonelor cu emisii scăzute din Europa va ajunge la 507 ca urmare a creșterii numărului de legi naționale. Pentru profesioniștii din domeniul mașinilor second-hand, nevoia de adaptare este importantă având în vedere presiunea orientărilor și legilor. Zonele cu emisii scăzute sunt o soluție eficientă pentru limitarea poluării aerului în orașe și reducerea emisiilor de particule fine în suspensie.

Sursa: Evoluția zonelor cu emisii scăzute în Europa: impacturi și perspective | COM (arval.com)